In 2030 -maar liever nog in 2025- moeten alle bussen in Amsterdam emissievrij zijn. Omdat alle bussen van GVB nu nog op diesel rijden, betekent dit dat er een innovatieslag nodig is. Na aanvankelijke interesse in het innovatiepartnerschap, koos het vervoerbedrijf uiteindelijk voor de mededingingsprocedure met onderhandeling als aanbestedingsprocedure. Hoe kwam het GVB tot dat besluit? Maarten Louwerse van het GVB Amsterdam licht het toe.
Share
Related posts
Scale Up – met marktpartijen en kennispartners naar innovatie (PIANOo-congres 2022)
Posted by :
Jeroen Kist
Slechts 8% van gebruikte bouwmaterialen is circulair
Posted by :
Jeroen Kist
Startwebinar Inkopen met impact voor publieke bestuurders
Posted by :
Jeroen Kist
Proeftuinen gezocht voor toepassing beeldherkenning en remote sensing in de leefomgeving
Posted by :
Jeroen Kist
Werkgroep Innovatiegericht inkopen zoekt onderzoekstagiairs HBO en universitair
Posted by :
Jeroen Kist
Akkoord Europese aanpak oneerlijke concurrentie overnames en aanbesteden
Posted by :
Jeroen Kist
Subsidies en samenwerking om innovatiegericht inkopen te bevorderen
Posted by :
Jeroen Kist
Open inkoopstandaard Peppol BIS aanbevolen voor de overheid
Posted by :
Jeroen Kist
Actuele uitspraken aanbestedingsrecht week 25
Posted by :
Jeroen Kist
Community over digitale innovaties en de inkoop ervan
Posted by :
Jeroen Kist